Bernt Fernström är Dalaröbo. Närheten till skärgården och ett genuint intresse för segelbåtar fick honom att fundera över hur Östersjön mår och vad båtägare gör för att minska gifthalten i vattnet. Nu har han gått från tanke till handling genom att hitta ett, för miljön skonsammare, sätt att hålla rent båten från alger och havstulpaner.

Bernt Fernström är entreprenör, företagare och initiativtagare till Högdalsgruppen, en företagarförening som tillsammans ska påverka utvecklingen i Högdalens industriområde.
– Vi har bland annat pratat med politiker och ansvariga för att vi ska få en vettig och fungerande trafiksituation här i området, berättar han.

Bernt har drivit Örby Bilvård, som har sin verkstad i Högdalen, sedan 1998. För fem år sedan startade han även Dalarö Båtvård. Han kan segelbåtar och är aktiv i Dalarö Båtklubb. Bernt och hans anställda, som har målat bottenfärg på båtar i flera år, har tröttnat på de negativa effekter som den giftiga färgen för med sig. Det ledde till ett sökande efter ett sätt att undvika den giftiga bottenfärgen.
– Den är inte bara mycket farlig att måla på båten, den släpper även ut gift i våra vatten och förorenar marken där båtarna står uppställda, menar han.

Ett impregneringsmedel för bottenfärger som gör att båtbottnarna blir lättvättade och att båtarna går lättare i vattnet, blev en del av lösningen. När Bernt sedan via en granne på Dalarö, blev introducerad till en mindre och portabel båtbottentvätt som tvättar båten medan den är kvar i vattnet, kom han fram till en betydlig miljövänligare process.
– På våren när båten är torr, målar man båtens skrov med ett impregneringsmedel som kapslar in den giftiga bottenfärgen. Sedan tvättar man av båtbotten för hand med en svamp eller med hjälp av en båtbottentvätt några gången under sommaren, berättar han.

Impregneringsmedlet är inte helt giftfritt, men innehåller inte på långa vägar så starka och farliga gifter som till exempel zink, koppar och TBT-färgerna. Det är ett betydligt mer hållbart alternativ.
– Förutom en rejäl miljövinst, tjänar båtägaren på att tvätta av sin båt, två till tre gånger varje sommar. De får en betydligt snabbare båt, menar Bernt.

Det var förra året, på ett miljörättsligt seminarium på Juridicum vid Stockholm Universitet som Bernt träffade Britta Eklund, docent och forskare vid institutionen för tillämpad miljövetenskap (ITM) SU. Britta har i sin forskning mätt de giftmängder som finns i marken vid båtuppläggningsplasterna, båthamnarna och i de mest välbesökta naturhamnarna.
– I pausen pratade jag med Britta om mina tankar att få båtägarna att helt sluta använda de giftiga färgerna. Tillsammans med forskningen går det att driva utvecklingen åt ett hållbart håll, menar han.

Att kapsla in den giftiga färgen med hjälp av ett impregneringsmedel är ett alternativ till att skrapa bort den och fasa ut den över tid. Enligt Bernt finns det inte resurser att ta hand om alla de gifter som skulle frigöras vid ett snabbt avlägsnande. Det här är en alternativ behandling som långsamt kommer att fasa ut de giftiga färgerna från båtarna.

Nu arbetar Dalarö Båtvård med stöd av Tillväxtverket på att ta fram en prototyp på en egen båtbottentvätt. Den ska testas tillsammans med yrkesfolk, bland annat Sjöräddningen. Under hösten kommer den att tas i produktion i en fabrik i Södertälje och till att börja med säljas till bland annat Båtklubbar, Båtvarv och Marinor runt Östersjön.

Dalarö Båtvård planerar att presentera sin båtbottentvätt på Båtmässan i Älvsjö, i vår. Förutom att rengöra båten när den ligger kvar i vattnet, kommer roboten även att dammsuga upp de rester av gift som avlägsnas från skrovet.
– Vi vill visa upp vår båtbottentvätt tillsammans med de andra tvättarna som finns på marknaden. Tillsammans kan vi ändra på gamla vanor, förbättra vår gemensamma miljö, rädda Östersjön från gifter och hitta hållbara lösningar. Man kan inte göra allt själv, är man fler som jobbar åt samma håll går det lite fortare, menar Bernt.

Text och bild: Gitta Wilén

Cleantech Högdalen drivs av SBDR, Stockholm Business Region Development, som arbetar för att Stockholm ska erbjuda bästa möjliga förutsättningar för befintliga företag att växa och för nya företag att starta och etablera sig i Stockholm.